Застосування ременів ГРМ в галузі механічної автоматики можна назвати дуже поширеним, і ремені ГРМ поділяються на два типи: поліуретанові ремені ГРМ і гумові ремені ГРМ.
Поліуретановий ремінь ГРМ виготовлений з імпортного термопластичного поліуретанового матеріалу, який має високу стійкість до стирання. Різні типи сердечників сталевого дроту гарантують, що він як і раніше зберігає хорошу здатність до переміщення в трансмісії та має невеликі виробничі допуски. Під час виробничого процесу шар нейлону наноситься на поверхню зуба і задню частину зуба, щоб гарантувати, що експлуатаційні характеристики в спеціальних застосуваннях залишаються незмінними, а шар поліуретану може бути потовщений на задній частині ременя для запобігання корозії. або високе навантаження.
Поліуретанові синхронні ремені можна розділити на трапецієподібні зубчасті синхронні ремені та вигнуті зубчасті синхронні ремені за типом зуба. За відстанню між зубцями його можна розділити на MXL, XL, L, H, 2M, S2M, 3M, S3M, 5M, 8M, 14M, T2.5, T5, AT5, T10, AT10 та інші ремені ГРМ.
Як ми всі знаємо, поліуретановий ремінь ГРМ виготовлений з поліуретану як корпус ременя, а серцевина сталевого дроту складається з міцного шару, тому завершити процес з’єднання непросто. Через сталевий дріт традиційний клей не можна використовувати для склеювання, і виробник ременя ГРМ Tengying PU також дізнався, що в перші дні він був закріплений послідовно за допомогою гвинтів і гайок, відкриваючи отвори на корпусі ременя.
Поліуретанові ремені ГРМ несуть основний удар міцності на розтяг ременя', яка неодмінно буде значно знижена, і це також має багато негативних впливів на термін служби ременя. Отже, як підключити? Відповідь полягає в тому, щоб передати це питання виробнику ременя ГРМ Tengying PU і дозволити нашій док-машині завершити цю роботу, щоб уникнути виникнення вищезгаданих проблем. Але неминуче, що навіть якщо відкритий синхронний ремінь підключений виробником, загальна потужність все одно поступається нескінченному безінтерфейсному синхронному ременю. Підключений синхронний ремінь завжди не є єдиним цілим на внутрішній сталевій дротяній серцевині, і все ще існує певний розрив у продуктивності загальної тягової сили до цілісного синхронного ременя.
